一．舱口盖的准备。
1.检查舱口盖的基准线（中心线）及中间接缝的样冲标记；
2.检查舱口盖的中间铰链、端铰链、橡皮等附件的完整性；
3.检查舱口盖的直线度、平整度及四角水平。
二．舱口围的准备。
1.舱口围的尺寸测量（对角线公差≤±10 mm允许±15 mm，长度公差±5 mm，允许± 10 mm）；
2.舱口围的面板倾斜度（±2 mm允许±3 mm）；
3.舱口围的四角水平和平整度（±3 mm允许±5 mm）；
4.建立舱口围表面的基准线（中心线MVP、垂直线CVP），将舱口围的端部及侧边等分；
5.建立舱口围表面舱口盖的定位线和轨道基准线，轨道基准线和中线平行且在轨道外侧。
三．舱口盖的定位。
1.在吊运和吊装舱口盖时，盖板必须得到保护，不能碰撞或损坏；
2.从分离接缝开始（CVP线），将盖板尽可能地安放到舱口围正确的位置上，参考 线距离要正确，参考标记要与舱口围上的相吻合；
3.在盖板下垫12 mm或14 mm的铁板，“摆正”盖板后，检查规定的盖板伸出舱口围的 尺寸，适当进行调节，使两端伸出部分相当；
4.安装临时支承块，将盖板降到支承块上，并焊上临时固定铁板，以防盖板滑动；
5.舱口盖定位好后，舱口围四个平面拉钢丝，测量出舱口盖和舱口围的平直度；
6.初步测量出舱口盖边板底端到舱口围面板的间隙，记录数据，并计算出橡皮压缩量。
四．轨道的安装。
根据盖板的实际轨距和前面所述的定位基准线，临时安装轨道和斜轨道，同时要考虑到有关公差要求。轨道平面倾斜度≤±1mm，轨道接头不允许有台阶，轨道只能点焊；
五．端部铰链的安装。
1.按前面所述得定位基准线，作出与船体中心线平行的端部铰链基座的中心线；
2.调整基座的高度和水平度，调正基座与船体结构加强的对应位置，控制焊接变形；
3.调整舱口盖支承块间隙，必要时在盖板上压重物，支承块局部间隙≤±1.5mm，接触 面要达到80﹪；
4.调整铰链眼板的高度，可采用工艺假轴拉中心钢丝，对眼板进行焊前定位，铰链轴中 心线必须与基准线平行和垂直，以实现根本的正常折叠，（船东要求，正常关闭状态下，销轴必须容易抽取）。
泰州市姜堰曙光通用机械厂专业从事导缆孔,导缆滚轮以及导缆器的生产和销售，欢迎来电咨询：15052849899
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